Nr | Description | Supplement | Quantity | Steering | Weight | Part Number | Info | TAG | Effective-in date | Expiration date | Replacement | Additional info | Header | Footer |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
02 | สกรูหัวทรงกระบอก | M5X20 | 2 | 0/kg | 07 11 9919433 | E | ||||||||
03 | แหวนรองแบบสปริง | B8 | 1 | 0/kg | 07 11 9932121 | 06/76 | A E | |||||||
03 | แหวนรองแบบสปริง | 1 | 0/kg | 07 11 9904115 | ||||||||||
04 | น็อตหกเหลี่ยม | BM8 | 1 | 0/kg | 07 11 9921077 | A E | ||||||||
04 | น็อตหกเหลี่ยม | M8-05-ZNNIV SI | 1 | 3.2/kg | 07 11 9904948 | |||||||||
05 | สวิตช์โซลินอยด์ | 1 | 0.84/kg | 12 41 8720019 | E | |||||||||
05 | สวิตช์โซลินอยด์ | 1 | 0.79/kg | 12 41 1357118 | E |
สำหรับรถยนต์ที่มี รุ่นสำหรับนอร์ทแลนด์ ใช่ |
||||||||
06 | สกรูหัวทรงกระบอก | 1 | 0.01/kg | 12 41 8620114 | E | |||||||||
07 | สกรูหัวฝัง | 2 | 0.01/kg | 12 41 8620158 | E | |||||||||
08 | ชุดตัวเรือน ด้านหน้า | 1 | 1.33/kg | 12 41 8620108 | E | |||||||||
09 | โบลท์หัวหกเหลี่ยม | M10X75 | 2 | 0.06/kg | 07 11 9912677 | |||||||||
09 | โบลท์หัวหกเหลี่ยม | M10X80 | 1 | 0.06/kg | 31 11 1136251 | |||||||||
10 | แหวนรองแบบสปริง | B10-ZN | 4 | 0/kg | 07 11 9932112 | A E | ||||||||
10 | แหวนรองแบบสปริง | B10-ZNS | 4 | 0/kg | 07 11 9932122 | 06/76 | A E | |||||||
10 | แหวนรองแบบสปริง | B10-ZNS3 | 4 | 0/kg | 07 11 9904463 | |||||||||
11 | น็อตหกเหลี่ยม | M6-04-2-ZN | 1 | 0/kg | 07 11 9921054 | |||||||||
12 | แหวนรองแบบสปริง | B8 | 1 | 0/kg | 07 11 9932121 | 06/76 | A E | |||||||
12 | แหวนรองแบบสปริง | 1 | 0/kg | 07 11 9904115 | ||||||||||
13 | น็อตหกเหลี่ยม | M10-8-ZNS | 2 | 0.01/kg | 07 11 9915558 | |||||||||
14 | บูชแบริ่ง | 1 | 0.01/kg | 12 41 1722917 | ||||||||||
15 | คันเกียร์ | 1 | 0.04/kg | 12 41 8720009 | E | |||||||||
16 | แหวน | 1 | 0/kg | 12 41 1722915 | ||||||||||
17 | เฟืองฟิเนี่ยนสตาร์ทเตอร์ | 1 | 0.34/kg | 12 41 1350796 | ||||||||||
18 | แหวนนำร่อง | 1 | 0.03/kg | 12 41 8620159 | E | |||||||||
19 | บูชแบริ่ง | 1 | 0/kg | 11 51 1722914 | E | |||||||||
20 | ชุดซ่อม มอเตอร์สตาร์ท | 1 | 0.03/kg | 12 41 1352289 | ||||||||||
|