Nr | Description | Supplement | Quantity | Steering | Weight | Part Number | Info | TAG | Effective-in date | Expiration date | Replacement | Additional info | Header | Footer |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Comando dist. sinal de rádio M Sport | 434 MHZ | 2 | 27.6/kg | 66 12 9312542 | SDB | 08/17 | 05/18 | A E | I |
Para viaturas com P337A Kit desportivo M Sim |
|||
01 | Comando dist. sinal de rádio M Sport | 434 MHZ | 2 | 34.52/kg | 66 12 8723610 | SDB | 08/17 | I |
Para viaturas com P337A Kit desportivo M Sim |
|||||
01 | Comando à distância Luxury Line | 434 MHZ | 2 | 27.6/kg | 66 12 9312538 | SDB | 08/17 | 05/18 | A E | I |
Para viaturas com P7S1A Modern Line Sim ou P7S2A Luxury Line Sim |
|||
01 | Comando à distância Luxury Line | 434 MHZ | 2 | 34.52/kg | 66 12 8723602 | SDB | 08/17 | I |
Para viaturas com P7S1A Modern Line Sim ou P7S2A Luxury Line Sim |
|||||
01 | Comando à distância Basic | 434 MHZ | 2 | 31.3/kg | 66 12 9312523 | SDB | 08/17 | 05/18 | A E | I |
Para viaturas com P337A Kit desportivo M Não e P7S1A Modern Line Não e P7S2A Luxury Line Não |
|||
01 | Comando à distância Basic | 434 MHZ | 2 | 36.13/kg | 66 12 8723598 | SDB | 08/17 | I |
Para viaturas com P337A Kit desportivo M Não e P7S1A Modern Line Não e P7S2A Luxury Line Não |
|||||
02 | Chave escamoteável | BLACK | 2 | 11/kg | 51 21 7268293 | 08/17 | ||||||||
03 | Kit FFB com FEM - M Sport | 434 MHZ | 1 | 0.81/kg | 51 21 0041581 | SDB | 08/17 | I S |
Para viaturas com P337A Kit desportivo M Sim |
|||||
03 | Kit FFB com FEM - Luxury | 434 MHZ | 1 | 0.81/kg | 51 21 0041582 | SDB | 08/17 | I S |
Para viaturas com P7S1A Modern Line Sim ou P7S2A Luxury Line Sim |
|||||
03 | Kit FFB com FEM - Básico | 434 MHZ | 1 | 0.9/kg | 51 21 0041579 | SDB | 08/17 | I S |
Para viaturas com P337A Kit desportivo M Não e P7S1A Modern Line Não e P7S2A Luxury Line Não |
|||||
04 | Etiqueta informativa "Key Memory" | 1 | 0/kg | 71 23 9163046 | 08/17 | |||||||||
05 | Pilha | CR2450 3V | 1 | 0.01/kg | 61 31 9217643 | SDB | 08/17 | I | ||||||
|