| Nr | Description | Supplement | Quantity | Steering | Weight | Part Number | Info | TAG | Effective-in date | Expiration date | Replacement | Additional info | Header | Footer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | AT ディーゼル微粒子フィルタ | EU6 | 1 | 7676/kg | 18 30 8589883 | 02/18 | C | |||||||
| 01 | AT ディーゼル微粒子フィルタ | 1 | R | 8/kg | 18 30 8513527 | C |
以下の装備車用 S161A 排ガス規格 EU5 はい |
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| -- | シール | 1 | R | 0.01/kg | 18 30 7803853 |
以下の装備車用 S161A 排ガス規格 EU5 はい |
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| -- | クランプ | D=72MM | 1 | R | 0.12/kg | 18 30 8632362 |
以下の装備車用 S161A 排ガス規格 EU5 はい |
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| -- | V-ベルト クランプ | 1 | R | 0.14/kg | 11 65 7620508 |
以下の装備車用 S161A 排ガス規格 EU5 はい |
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| 01 | AT ディーゼル微粒子フィルタ | 1 | L | 8/kg | 18 30 8513527 | 02/18 | C |
以下の装備車用 S161A 排ガス規格 EU5 はい |
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| 01 | AT部品 キャタライザー エンジン近く | 1 | R | 7.14/kg | 18 30 7805780 |
以下の装備車用 S169A 排気ガス削減装置 EU 3 はい |
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| -- | シール | 1 | R | 0.01/kg | 18 30 7803853 |
以下の装備車用 S169A 排気ガス削減装置 EU 3 はい |
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| -- | クランプ | D=72MM | 1 | R | 0.12/kg | 18 30 8632362 |
以下の装備車用 S169A 排気ガス削減装置 EU 3 はい |
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| -- | V-ベルト クランプ | 1 | R | 0.14/kg | 11 65 7620508 |
以下の装備車用 S169A 排気ガス削減装置 EU 3 はい |
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| 01 | AT ディーゼル微粒子フィルタ | EU6 | 1 | 7676/kg | 18 30 8589883 | 02/18 | C |
以下の装備車用 S161A 排ガス規格 EU5 いいえ および S1DEA 排ガス基準 EU6 RDE いいえ |
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| 02 | シール | 1 | 0.01/kg | 18 30 7803853 | ||||||||||
| 04 | ホルダー エンジンに近いキャタライザー | 1 | L | 0.13/kg | 18 20 8515502 | |||||||||
| 04 | ホルダー エンジンに近いキャタライザー | 1 | R | 0.13/kg | 18 20 8515502 |
以下の装備車用 S169A 排気ガス削減装置 EU 3 いいえ |
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| 04 | ホルダー エンジンに近いキャタライザー | 1 | R | 0.22/kg | 18 20 7805775 |
以下の装備車用 S169A 排気ガス削減装置 EU 3 はい |
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| 05 | ASA ボルト | M8X20-U1-8.8 | 2 | 0.01/kg | 07 12 9904559 | クロム CR(VI) 未使用 | ||||||||
| 06 | 六角ナット | M8-ZNS3 | 1 | 0.01/kg | 07 11 9904024 | 六価クロム（CrVI）フリー | ||||||||
| 06 | ASA ボルト | M8X43 | 1 | R | 0.02/kg | 07 12 9907370 |
以下の装備車用 S169A 排気ガス削減装置 EU 3 はい |
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| 07 | 六角ボルト | M8X12-8.8-ZNS3 | 1 | 0.01/kg | 07 11 9904134 | 六価クロム（CrVI）フリー | ||||||||
| 08 | 連結解除エレメント | VALUE LINE | 1 | 0.53/kg | 18 30 8517209 | PI | 06/12 | I | ||||||
| 09 | クランプ | D=72MM | 1 | 0.12/kg | 18 30 8632362 | |||||||||
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