Nr | Description | Supplement | Quantity | Steering | Weight | Part Number | Info | TAG | Effective-in date | Expiration date | Replacement | Additional info | Header | Footer |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | แผ่นเปิดปิดไอเสียความดันต่ำที่มีท่อกลาง | 1 | 2.47/kg | 18 30 8588099 | ||||||||||
02 | หม้อพักไอเสียชุดหลัง | 1 | 12.8/kg | 18 30 8588100 |
สำหรับรถยนต์ที่มี P337A แพ็คเกจ M Sport ไม่ กรุณาดูที่ คู่มือการซ่อม |
|||||||||
03 | หม้อพักไอเสียชุดหลัง | 1 | 13/kg | 18 30 8588106 | 02/19 |
สำหรับรถยนต์ที่มี P337A แพ็คเกจ M Sport ใช่ กรุณาดูที่ คู่มือการซ่อม |
||||||||
03 | หม้อพักไอเสียชุดหลัง | 1 | 13/kg | 18 30 8588106 |
สำหรับรถยนต์ที่มี S715A ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค ใช่ |
|||||||||
04 | ปลอกรัด | D=75MM | 2 | 0.57/kg | 18 30 7560781 | PI | I | |||||||
05 | ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน | 37 HZ | 1 | 0/kg | 18 30 8599433 | |||||||||
06 | สกรูแบบปลอก | M8X70 | 1 | 0.07/kg | 18 40 7540023 | |||||||||
07 | ตัวยึดตัวเก็บเสียงชุดหลัง, ด้านหน้า | 1 | 70/kg | 18 30 8582062 | ||||||||||
08 | ยางกันกระแทก | 3 | 0.07/kg | 18 20 7798560 | ||||||||||
09 | โบลท์หัวหกเหลี่ยม | M8X25 | 1 | 0.02/kg | 18 30 9909376 | |||||||||
10 | ตัวยึดหม้อพักไอเสียชุดหลังด้านหลังซ้าย | 1 | 40/kg | 18 30 8582060 | ||||||||||
10 | ตัวยึดหม้อพักไอเสียชุดหลังด้านหลังขวา | 1 | 40/kg | 18 30 8582061 | ||||||||||
11 | น็อตแบบปลอก | M8-8-SC-ZNNIV | 2 | 0.01/kg | 07 11 9906089 | ไม่มี CrVI | ||||||||
12 | แผ่นปิดท่อไอเสีย, สีดำโครเมี่ยม | D=80MM | 2 | 0.22/kg | 18 30 8631955 |
สำหรับรถยนต์ที่มี P337A แพ็คเกจ M Sport ไม่ และ P7ACA แบบ Sport Line ใช่ |
||||||||
12 | แผ่นปิดท่อไอเสีย, โครเมี่ยม | D=80MM | 2 | 0.22/kg | 18 30 8631954 |
สำหรับรถยนต์ที่มี P337A แพ็คเกจ M Sport ไม่ และ P7ACA แบบ Sport Line ไม่ |
||||||||
13 | แผ่นปิดท่อไอเสีย, โครเมี่ยม, ด้านซ้าย | 1 | 0.28/kg | 18 30 8631958 |
สำหรับรถยนต์ที่มี P337A แพ็คเกจ M Sport ใช่ และ P7ACA แบบ Sport Line ไม่ |
|||||||||
13 | แผ่นปิดท่อไอเสีย, โครเมี่ยม, ด้านขวา | 1 | 0.29/kg | 18 30 8631959 |
สำหรับรถยนต์ที่มี P337A แพ็คเกจ M Sport ใช่ และ P7ACA แบบ Sport Line ไม่ |
|||||||||
|